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轴承知识

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浅谈C620卧式车床装配的准备

江峰,张英英

【摘 要】本文具体从车床拆装的实际出发,集体阐述了车床装配要做的准备工作。

【关键词】工具准备;装配顺序;技术条件

引言

俗话说万事开头难,凡是要想达到好的效果,一个好的开始至关重要,对于实践性很强的机床拆装课题,因为机床结构有的较复杂,技术要求也不同,拆装过程中遇到的问题不可预见等特点,所以课题前的准备显得尤为重要。

1、工具准备与使用

⑴工具:开口扳手一套;梅花扳手一;套筒扳手一套;活扳手各一个(300mm150mm)一字起子各一个(300mm150mm);十字起子各一个(300mm150mm);内六方扳手一套;钳子一个;尖口钳子一个;拔销器一个;铜棒各一个(φ30×300mmφ20×200mm)。

⑵工具的使用:根据现场应用示范讲解。

2、图纸,机床说明书的准备

⑴熟悉图纸、了解车床总体结构。

⑵通过说明书了解车床各零部件的装配关系及位置要求。

3、讲授机床结构、工作原理(根据装配图并结合实物现场讲解)

4、分组,确定组长,记录员,组装人员名单,拟定

(1)装配顺序的确定(编写出顺序流程图)(2)控制装配精度时应注意的几个因素(装配的重点知识)(3)卧式车床装配质量的技术要求(4)卧式车床总装配顺序及其工艺要点难点所在。

(1)装配顺序的确定

车床上的零件加工检验合格后,装配成组件、部件(如主轴箱、进给箱、溜板箱尾座等),然后即进入总装配。装配地点应该通风,光线良好,温度恒定,空间适宜,地基稳定(或者直接在机床基础托盘上进行地脚装配)。其装配顺序,一般可按下列原则确定。

1)首先选取装配基面的精度。这种基面大多是床身的导轨面,因为床身是车床的基本支承件,其上装有车床的各主要部件,且床身导轨面又是检验机床各项精度的检验基准。因此,车床的装配,应从装置床身并取得床身导轨面的直线度、平行度等精度着手。

2)没有相互影响的各精度项目时,其装配顺序应以简单方便来定,一般可按先下后上、先内后外的原则进行。

3)有相互影响的各精度项目时,应先先确定并装配好一个公共的装配基准,然后再依次装配并达到各有关精度。

4)根据以上所述并结合机床具体的情况确定装拆顺序流程图。

(2)控制装配精度时应注意的几个因素(装配的重点知识)

装配精度是指装配时经测量所得的精度。由于存在测量误差,因此,装配精度应高于精度标准所规定的精度,才能安全可靠。同时,为了保证机床装配后能够达到各项的规定精度,在装配时还必须注意以下几个因素的影响,并在工艺上作出必要的补偿。

1)机件刚度对装配精度的影响 

由于机件刚度不够,装配后受到部件的重力影响而产生变形,例如在车床装配时,将溜板箱和溜板部件装到床身后,床身导轨会因受到溜板箱及其部件的而变形。因此,必须重新校正其精度后,才能继续进行其他的装配工序。

2)工作温度变化对装配精度的影响 例如车床主轴与轴承的间隙将随温度的变化而变化,一般都应调整到使主轴部件达到热平衡时具有的合理间隙为宜。

3)磨损的影响 在装配时,实际装配精度的公差带中心坐标,应适当偏向有利于抵偿磨损的一面,以保持机床精度的持久性。

(3)卧式车床装配质量的技术条件

在《金属切削机床通用技术条件》中,对车床生产的质量要求和基本性能要求都有了具体的规定。下面介绍其中一些有关装配质量方面的共同性要求,便于在车床装配时掌握。

1)车床应按装配工艺规程进行装配。装到床上的零件、部件(包括外购件)均应符合质量要求,不应放入图样未规定的垫片和衬套等。

2)对已加工的零、部件的表面,在操作、搬运、保管及装配过程中,不应有碰伤、锈蚀等。

3)车床上滑(滚)动配合面、结合缝隙、变速箱的润滑系统、滚动轴承和滑动轴承等,在装配过程中应仔细清洗干净。车床的内部不应有切屑、和其他污物。

4)对装配的零件,除特殊规定外,不应有锐棱和尖角。导轨的加工面与不加工面交接处应倒棱,丝杠等的第一圈螺纹端部应修钝。

5)埋头螺钉不应突出于零件表面;固定销应略突出于零件外表面;螺栓尾部应突出于螺母,突出部分略大?倒棱值;外露轴端应突出于包容件的端面,突出值约为倒角值。

6)装配可调节的滑动轴承和镶条等零件或机构时,应留有调整和修理的规定余量。

7)车床的床鞍手轮、中滑板手柄、小滑板手柄、尾座手轮,所需的操纵力应小于图表的规定。

8)装配有刻度装置的手轮。

9)可调的齿轮、齿条等传动件,装配后的接触斑点和侧隙应符合相应的标准。滑动齿轮在滑移时不应有啃住和阻滞现象。变换机构应保证能准确可靠的定位。啮合齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;啮合齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%,且不得大于5mm。

10)装配时对于刮研表面接触点的要求,在用配合件(或检验工具)作涂色法检验时,刮研点均匀,在100cm2面积(计算面积)内平均计算,每25mmX25mm的面积内,接触点数不得少于规定点数。

11)凡用涂色法检验的滑动导轨面,还应用0.04mm塞尺检验,在导轨、镶条滑动面的端部,插入深度不大于10mm。重要的固定结合面应紧密贴合,紧固后用0.04mm的塞尺检验时不得插入;凡用涂色法检验的特别重要固定结合面,为避免紧固后车床产生变形,应在紧固前后,用0.04mm塞尺检验,均不得插入。

12)车床运转时不应有不正常的尖叫声和不规则的冲击声。车床噪音的测量应在空运转条件下进行,并不得超过技术指导书规定。

(4)卧式车床总装配顺序及其工艺要点难点所在

车床的总装配包括装配和调试两部分,装配即部件与部件、零件与部件的连接,并进行相对位置的调整或修正,达到规定的相对位置精度。调试即对已装配好的车床进行空运转试验、负荷试验、工作精度试验以及检验车床的工作性能和精度,并通过校正或调整使车床达到规定的加工性能和精度要求。

以上为本人结合教学实际总结的C620卧式车床装配的准备工作,通过本次准备,可以知道不管从事工作,其准备过程都是至关重要,不可轻视的。我相信只要有了充分的准备,再复杂的机床,再精密的仪器也都会在你的掌控之中。

来源:《科技与企业》

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发布时间:2023-08-28
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