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轴承知识

轴承知识
润滑维护

一、润滑油需要经常维护吗?有人讲我们不维护、设备也用很长时间,怎么理解?

1.润滑油是可变的,应经常进行监测。

2.设备维护好,是可以长寿命的。

3.“零维修、零故障、零储备”不是遐想。

二、润滑油发黑、变稠、变白、沉淀、混浊是什么原因?还能不能用?

1.维护好的油应是清澈透明的。

2.油发黑证明已变质不好用,变稠变白、沉淀、混浊都是变质表现,据情处理。

三、换机油为什么要清洗?怎么清洗?不清洗行不行?

1.油箱、管路都需清洗分,人工、机械二种办法。

2.将洗油加热,用清洗机效果好。

3.只清洗油箱不清洗管路就等于混油。

4.精密液压系统,清洗后要检查污染度。

5.新安装设备及已运行设备都有清洗的问题。

四、油需净化吗?怎么净化?不净化行不行?

1.新油运行后,进水、尘埃、铁皮及油中变质物资形沉淀物,应予以净化。

2.新油开桶有的已达NAS10级,12级。

3.NAS1638污染度标准(100m1颗粒数)。

4.SKF轴承理论:

(1)清除油中2-5微米颗粒滚动轴承疲劳寿命可延长原来10-50倍。

(2)假如润滑油中没有微小颗粒,在小于疲劳破坏载荷条件下,轴承寿命是是无限的。

(3)美国XX造纸厂更换精细滤油器后原每半年必换19轴承而后8个月没换1个。

(4)对液压油、润滑油而言。

绝对过滤精度在30μm以上为粗过滤。

绝对过滤精度在10~30μm之间为精过滤。

绝对过滤精度在3~5μm之间为高精过滤。

约对过滤精度在3μm以下为超精过滤。

(5)......TCC全面清洁度控制。

(6)市面上滤油机种类繁多,围式,线隙式、纸质、园盘、烧结式、真空、板框、离心等过滤机,其中离心结油器有其独到之处。

五、市面上推销各种“添加剂”“精”“膏”配合使用,是否收到宣传上所讲效果

1.添加剂在不断发展。

2.市场上各种剂多为“抗磨极压添加剂”和“增粘剂”。

3.用各种“剂”需慎重如节能减摩剂或我们高档油几乎都有这种剂。

4.加到油后咸到有效,一是旧油,减摩剂已耗掉一些,或者原来就是低档油,当然见效。

5.如内燃机油,原来有增粘剂,经过多次剪切后,自然粘度要下降,此时加当然见效。

6.润滑机理改变后,形成反应膜,短时间放出机油,都能运转一段时间,而不烧瓦放出机油。

六、什么是定期换油?什么是按质换油?

有没有一个换油指标作依据,我们没定期换也没发现什么问题,这种看法对吗?

1.定期就是一次用油,有一个时间限制,而按质换油,主要根据实况,该换就换,当然按质换油为好。

2.按质换油需要有监测手段。

正规化验仪器和快速分析仪器。

3.油品变质的几大原因。

4.经验换油法。

5.开展油液综合监测,既解决油品监测又解决设备故障诊断。

6.国家标准上有一个可参考的换油指标。

七、有没有一种方法,提供佳换油时间用什么手段来监测

1.油液综合监测可以准确提供换油时间。

2.油液监测包括理化分析,红外光谱,发射光谱,铁谱和颗粒计数器。

3.我国已有商业化运行监测公司,美国有270家。

4.有些油品已变质,但理化指标正常,往往通过红外光谱查出来。

八、有没有办法延长用油时间,达到少换或不换油,少维修的目的?

1.采用油品维护措施,可延长用油时间。

2.经常进行油品状态监测。

3.换油时必须认真清洗所有液压系统。

4.采用高档油代替低档油。

5.采用油品净化技术好在线过滤。

九、现下企业设备“跑、渗、滴、漏”现象严重,除了在密封上等采取措施外,从“油”上有何办法治理呢?

1.采用先进给油技术,如:油—气润滑。

2.采用半流体脂代替稀油润滑。

3.在DN值允许的情况下“以脂代油”可治漏。

4.采用耐油密封脂,如:7903进行堵漏。

5.采用固体润滑镶嵌轴承在允许条件下进行无油润滑。

6.认真检查密封件与油匹配情况。

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发布时间:2023-08-22
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