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轴承知识

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大型船舶润滑的五大要点

杨俊杰等

船舶润滑一直是润滑业务的一个特殊并且重要的领域,众所周知,以货物量统计,通过海上运输的货物占到世界贸易量的绝大多数比例,因此航运业对世界经济的重要性也显而易见。对于现代大型船舶来说,一艘船舶就像是一个社会,常常要承载大量人员物品在海洋上连续航行数月,需要使用多种设备。设备可靠运行是船舶安全航运的重要保障,而润滑油脂的合理选配、了解OEM对设备的润滑要求、环境对润滑油脂要求及船舶润滑服务是设备平稳运行的关键要点。大型船舶设备润滑要求涵盖了发动机和工业润滑的大部分,而又有非常显著的特殊性,概括来说必须把握好五个要点:第一,全船需要多种润滑油脂合理配套;第二,核心是三种船用发动机油;第三,船用发动机油需要OEM认证;第四,排放和生物可降解要求高;第五,润滑服务必不可少。

一艘大型船舶,是一个巨大的机械和社会系统,不仅包含大量各类运转机械设备,如提供主推动力的主机、提供电力的辅助发电机,以及负责动力输出及转向的艉轴和舵机,甲板机械设备、冷冻压缩机、空气压缩机和汽轮机以及舷外救生艇等;而且需要大量人员离开陆地在船上长期生活与工作,全船设备润滑的合理配套非常关键。

按照船舶设备及润滑部位的不同,一般将船舶用润滑油分为船用发动机油和船舶配套用油两大类,具体润滑油脂数十种,总装机油量多在百吨以上。除了为船舶提供动力和电力的发动(电)机所需的气缸油、系统油、中速机油之外,还需要保障船舶安全航行、作业以及人员生活需要的分油机、舵机、空气压缩机、冷冻压缩机等配套设备所需的齿轮油、液压油、空气压缩机油、冷冻机油、锂基或复合磺酸钙润滑脂、钢丝绳脂等润滑产品的合理选型。

船舶分油机用于燃料和润滑油进入发动机前的净化处理,用以除去其中所含的水分和杂质,其净化能力直接影响到柴油机的工作可靠性及使用寿命。分油机的工作转速一般在5000~8000r/min、工作温度80~100度,一般使用ISOVG150或220重负荷工业齿轮油、以及ISOVG32/46/68抗磨液压油进行润滑。

舵机是用来控制船舶航向,保证船舶操纵性以及航行安全的重要设备,通常使用HM32/46/68抗磨液压油或HV32/46/68低温液压油,以ISOVG68居多。

空气压缩机是制造压缩空气的机械,在大型船舶上堪称关系生命安全的关键设备。大型船舶主机、辅机的启动,以及其换向系统、气动装置和气动工具,零部件和滤器的吹洗都需要压缩空气。船舶上多使用活塞式空气压缩机,其曲轴和连杆轴承采用飞溅润滑或压力润滑;气缸-活塞采用滴油杯式、油雾吸入式或气缸注油式润滑,一般推荐使用IS0VG68/100等稍高黏度压缩机油,其中多使用酯类油或者PA0调合的合成型空气压缩机油。

制冷装置是与人员生活最直接相关的装备,主要用于伙食冷藏、空气调节、冷藏运输(如:冷藏船、冷藏集装箱),以及特殊船舶(如:远洋渔船、LPG和LNG运输船等)的货物冷藏,船舶制冷设备多使用407C、404A、410A等氢氟烃冷媒,多推荐使用P0E为基础油的ISOVG32/68/100合成型冷冻机油。

甲板工程机械主要包括用于装卸货物的起货机,用于收放锚及锚链的锚机,用于收放缆绳的绞缆机等,一般有齿轮箱、液压传动、钢丝绳和轴承等多个润滑部位。一般来说,齿轮箱推荐使用ISOVG150/220/320/460重负荷工业齿轮油;液压系统推荐使用HM32/46/68抗磨液压油或HV32/46/68低温液压油;轴承推荐使用极压锂基润滑脂或耐水性能优秀的复合磺酸钙基脂;钢丝绳推荐使用优质极压防锈烃基脂。

船舶润滑需要的润滑油脂很多,但用量最大、随着船舶技术发展而变化的主要是三类船用发动机油,也就是低速二冲程发动机所用的气缸油、系统油,以及中速筒状柴油机使用的中速机油:三种发动机油用量一般占到所有船用油的85%以上,而其中气缸油约占50%、中速机油约占25%、系统油约占10%,除此之外中小船舶还使用一些高速柴油机油。

(来源:润滑油与添加剂技术前沿)

发布时间:2022-01-12
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