陈来国

（南国汽修）

为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死；轴向间隙过大，曲轴工作时将产生轴向窜动，加速气缸的磨损，活塞连杆组也会不正常磨损，还会影响配气相位和离合器的正常工作。因此，曲轴装到气缸体上之后，应检查其轴向间隙。

曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行。

检查时，将曲轴装入缸体轴承座，将百分表触点顶在曲轴平衡轴上，用撬棒前后撬动曲轴，观察表针摆动数值，指针的Z大摆差即为曲轴轴向间隙。

或者用棍棒将曲轴撬向一端，再用塞尺检查止推轴承和曲轴止推面之间的间隙，即为曲轴轴向间隙，如图所示。

一、操作步骤

曲轴轴向间隙又称曲轴的端隙。把曲轴装到气缸体上后，应检查曲轴轴向间隙的大小。间隙过小，会使机件因热膨胀而卡死；间隙过大，将导致曲轴发生轴向窜动，加速气缸的磨损。轴向间隙的检查有如下两种状况：

1、发动机不解体情况下的检查

【1】拆下飞轮和油底壳。

【2】将百分表座固定在飞轮壳上。

【3】调整磁性表座架连接杆，使百分表触头抵触飞轮的外平面，给以1mm左右的顶压量，然后转动表盘使表针指在“0”位上，如图1-1-1(a)所示。

【4】用撬棒在曲轴主轴承座与曲臂之间前后撬动曲轴，百分表指针的摆动值即为曲轴轴向间隙。

2、发动机解体情况下的检查将气缸体倒置，用撬棒前后撬动曲轴，再用厚薄规在止推片轴承处曲轴臂与止推垫圈之间图1-1-1检查曲轴轴向间隙进行测量。如图1-1-1（b)所示。

二、技术要求

曲轴轴向间隙一般为0.08~0.20mm，使用极限为0.30mm。

如果实际间隙值不符合要求，则应通过更换或修正止推垫圈进行调整。