大溜减速机专用电机额定电压等级为1140V，因厂内没有1140V电源，检修的大溜减速机无法进行接电试验，不能确保其检修是否达标。而其他电压等级的电机，对轮与其不配套，因此，长治公司中能煤业机修厂进过多次的尝试，Z终设计制作成功一套专用联轴器。

针对地面的特殊情况，要想对减速机接电进行试验，的办法只有用一台660V电压等级的电机替代原来的1140V电压等级的大溜电机进行试验，但两种设备因用途和功能不同，对轮的大小就不一样，为了使两者有机地配合在一起运转，就需要设计制作一种软性的连接装置。机修厂采取的办法，首先是设计制作一个可调节的底座，通过螺栓使其与电机底座固定在一起，通过旋转4根丝杠调节电机轴对地的高度，使其与减速机轴在同一水平上。这时，利用气割的方式在20mm厚的钢板上取下一个直径400mm的圆板，然后根据减速机对轮的形状特点，在圆板上打一圈孔，共计8个，安上带有缓冲垫的柱销螺栓，2个是一组刚好能卡住对轮上的4个齿，电机也一样。通过此类方式，可以成功地把大小不同的两个对轮连接在一起。

此装置设计简单、巧妙，但非常实用，对类似使用梅花垫的对轮都能使用。针对减速机不匹配的电机，专用联轴器不仅可以有效地解决对轮不合适无法装配的问题，还能够“协助”减速机顺利进行接电试验。

（来源：晋能集团）