1.密封装置

废气涡轮增压器的密封装置分为气封和油封两种。

气封的作用是防止压气机端的压缩空气和涡轮端的燃气废气的漏泄。压气机端压缩空气的大量漏泄将会降低增压效率;涡轮端废气漏泄将造成涡轮功率下降，高温气体漏入轴承箱污染润滑油和损坏轴承。

油封的作用是防止增压器轴承箱中的润滑油漏泄。润滑出油漏泄不仅增加其消耗量和影响轴承润滑,还会因滑油漏入涡轮进气壳使燃气温度升高,甚至烧毁涡轮叶片。所以,良好的密封装置是废气涡轮增压器正常可靠工作不可缺少的组成部分。

密封装置按结构分为接触式、活塞环式和迷宫式三种。

活塞环式密封装置如图2-53所示,常用于小型增压器中作为油封。

迷宫式密封装置种类很多,图2-54为大型增压器的轴向和径向迷宫式密封装置,作为气封使用。气封片之间的间隙越小,密封效果越好。当从压气机端引入一股增压空气到气封,可增强密封效果。

2.密封装置的安装部位

从图2-51中可以看出,涡轮端转子与废气进口壳体之间有一定的径向间隙,在转子轴上安装迷宫式轴向密封装置208,以防废气漏入轴承箱活塞环式油封505防止轴承箱中润滑油漏入涡轮。在压气机叶轮背面与隔热墙之间设有径向迷宫式气封702,转子轴上装有迷宫式气封705和725防止新气的漏泄。压气机端转子轴上装有活塞环式油封726防止轴承箱中的滑油漏入压气机。

3.密封装置的检修

密封装置的损坏,大多是在增压器拆装过程中不慎碰伤密封带,或增压器运转中的剧烈振动,或者安装间隙不符合要求等造成的。

密封带顶部有较轻的弯曲变形时,可用平嘴钳将其夹直校正;若损伤严重时则应换新密封带和压紧丝。在船上条件下更新密封带可按增压器说明书中规定的要求和步骤进行。

（来源：船舶讲武堂）