陈春平

1　故障现象

操作人员在巡检1台海瑞克S492型盾构机过程中，发现其刀盘驱动齿轮箱进油口往外渗油。停机检查后发现，整个齿轮箱油位已经比正常油位线超出90cm，而且油色已经变成乳白色，说明有大量的水进入齿轮箱。

2　原因分析

S492型盾构机刀盘运转时会产生大量的热量，为此，在刀盘驱动系统设置了水冷式换热器用于冷却齿轮油。换热器设有4 个接口，分别是进油口、出油口、进水口、出水口。进、出油口与换热器内圆形铜管相通，该铜管是齿轮油通道，铜管外壁是冷却水通道，冷却水从进水口进入，并从排水口排出，不断带走铜管内循环齿轮油的热量。

分析认为，只有在换热器内才可能发生油与水混合，因此可能是油管破裂，水渗入油管内，具体损坏原因可能有2 点：一是内循环冷却水未选用凝结水和除盐水，长时间使用，造成管路内部腐蚀、锈透；二是管路接错，进、出水口都连接了进水管，造成换热器内部压力过大，管壁憋漏。

3　故障排查

检查发现，内循环冷却水严格按照使用说明书的要求选用合格的冷却水，不会造成铜管锈蚀。检查循环水非常清澈，说明不存在管路内部腐蚀、锈透问题，故障集中到管路接错方面。盾构机上设有许多管路，如换热器管、液压油管、润滑脂管、压缩空气管、泡沫管等，拆装时稍不留意，就可能接错，因此管路接错的可能性较大。

我们对所有的管路进行逐一检查，发现换热器冷却水管路确实接错，即将进、出水口都接了进水管。将进、出水口都接了进水管，使出水管压力升高，由此造成循环水管路破裂。当水压大于油压时，就会将冷却水压入齿轮油管路内，造成齿轮油的液面逐渐升高，油与水混合，在主驱动运转时，油与水的混合液搅拌成乳白色液体。

将主驱动齿轮箱内的旧油放掉，并对箱体进行清洗，购买了1 个新的换热器，按正确方法接好油、水管路，加入新齿轮油，机器运转数天后主驱动油位正常，故障消除。

来源：《工程机械与维修》2016年6期