所有润滑脂产品在设计时都考虑到工作温度的范围，如果温度太高，润滑脂将会软化变稀而丧失稠度和/或发生剧烈的氧化；如果温度太低，将导致轴承的启动转矩非常高和/或润滑脂分油很低。

低温极限(low temperature limit ，LTL)是润滑脂能够使轴承毫无困难地启动时的Z低温度；高温极限(high temperature limit ， HTL)是由润滑脂稠化剂决定的，对于皂基润滑脂来说，是由润滑脂的滴点决定。滴点温度表明，温度高于滴点时润滑脂的稠度损失是不可逆的，润滑脂将变为液体。不建议润滑脂在低温极限和高温极限之外工作（图1和图2）。

图1 交通灯概念

图2 球轴承和滚子轴承的温度与润滑脂寿命的关系，球轴承在低温下有较长的寿命（来源：SKF）

在低温性能极限和高温性能极限之间的温度范围，润滑脂能可靠地发挥其性能特点，主要体现在油膜形成能力、分油性能、氧化速率以及流变性等。在黄色温度区域内运行，润滑脂寿命会非常短。低温区域也存在着黄色温度区域。强烈建议遵循润滑脂产品具体的技术规范和使用说明。大多数轴承制造商都在他们的产品目录中对具体的轴承润滑脂的温度范围进行了规定。

（来源：网络）