来源：《新世纪水泥导报》2015年2期

吴志强

（新疆天辰水泥有限责任公司）

某公司现有两条预分解窑水泥生产线，回转窑的规格型号为Φ4m×60m，1号窑和2号窑分别于2007年12月31日和2008年8月1日点火投运。2014年6月，1号窑出现了周期性振动，即窑每转一圈，剧烈振动3~4次，所有托轮瓦温也出现了上升的趋势。在此情况下，该公司通过降低窑速和减少投料量来维持窑的运转。为解决这个问题，以保证回转窑的安全、稳定、长期正常运转，决定停窑进行大修。将检查发现的问题进行了一一处理，处理后取得了良好效果，周期性振动消失，托轮轴瓦温度降低，窑的投料量恢复到130t/h。现将存在的问题及处理措施进行简要介绍，仅供参考。

一、检查发现的问题

针对1号窑存在的问题，该公司组织设备部门对其进行了专项检查。结果发现托轮中心线调整得不合理，存在“大八字”和“小八字”现象；托轮轴瓦温度已出现偏高现象和Ⅱ档左侧托轮表面存在有凹坑等问题。现分别说明。

1.1 托轮调整不合理

由于以前进行的多次托轮调整都不太规范，也没有记录可查，这次对托轮中心线的方位(轴承座端面中心的距离)进行了检测，结果列在表1中。根据表1中的数据绘制成图1，可以明显看出，托轮组存在“大八字”和“小八字”状况，必须重新进行托轮调整。

表1 调整处理前后同一档两个托轮轴端中心的横向距离检测值

图1 处理前托轮中心线方位及其轴承编号

1.2 托轮轴瓦温度检测

对各档托轮轴瓦温度进行了检测，发现瓦温均有升高，除⑥和12号轴瓦温度超过60℃外，其他所有瓦温均在60℃以下，详见表2。—般要求瓦温应控制在60℃以下，各档托轮轴瓦编号参见图1所示。

表2 处理前后各档轴瓦的温度检测

1.3 Ⅱ档左侧托轮表面存有凹坑

检测发现Ⅱ挡左侧托轮表面有一明显的大凹坑，面积约为200 cm²。在大凹坑近旁还有深度不等的一些小凹坑，都需要进行处理。

二、处理措施

针对检查和检测中分析出的问题，分别采取以下措施进行了处理。

2.1 托轮轴瓦刮研及托轮调整

在大修期间，对托轮轴瓦进行了重新刮研，对托轮进行了重新调整。调整后的各档托轮轴端中心的横向间距数据填在表1中。为了清楚起见，根据表1中托轮调整后的检测数据绘成图2。由此可见，已消除了“大八字”现象，虽然仍存在“小八字”现象，但已有很大的改善，或者说同一档两个托轮的中心线与窑筒体中心线已接近于平行。

图2 调整后托轮组

2.2 更换润滑油

所有托轮轴承的润滑油已到了更换周期，且由于托轮轴瓦温度偏高，有的已失效。为此，将所有的托轮轴承润滑油更换成新油。

2.3 II 档左侧托轮表面凹坑的处理

对采用ZG55铸钢制成的Ⅱ档左侧托轮表面凹坑，原想采取堆焊处理，但在碳弧刨时发现已有20mm深的裂纹。为消除隐患，决定将此裂纹层用车床切削掉。这样，就使这个托轮的直径减小了40mm。为保证窑筒体中心不发生太大的变化，故在这个托轮下面增设一块整体20mm厚的垫板，如图3所示。

图3 左侧轴承底座整体加20mm厚调整垫板

经以上处理后开窑运转，为防止瓦温升高，采用低速运转48h，进行对托轮轴瓦的动态研磨。低速运转48h后，逐渐增速运转，一直达到窑的正常转速。在正常转速下，对各托轮轴瓦的瓦温进行了检测，将结果也列在表2中。由此可见，瓦温有了较大幅度的降低，Z高者仅为53℃。

三、处理效果

由上述可以看出，不论?轮调整，还是Ⅱ档左侧托轮轴承座加垫的处理，都没有经过特别的理论分析和精确的计算，但却取得了较好的处理效果。不仅回转窑的周期性剧烈震动消失，消除了设备隐患，而且各档托轮轴瓦温度都有大幅度的降低。由表1可以看出，处理后各档托轮轴承的瓦温都远远低于60℃，Z高者也仅为53℃，从而保证了1号窑在Z高产量130t/h条件下的安全运行。